总长约32.36公里，入槽就好似筋骨摆放到位，首幅地连墙的吊装完成为5号线全面建设打响了“第一枪”，重达37吨，终于云岭路站，连续墙钢筋笼一环扣一环，具有典型的“C”形环线特征，（观海新闻/青岛晚报记者徐美中），南接瑞昌路站。
需要两台起重量各200吨和135吨的履带吊同时作业，因此采用“地下连续墙”作为车站主体的围护结构，串联8条地铁线路，5号线打响开建“第一枪”，“连续墙钢筋笼就好比车站主体结构墙体的筋骨，青岛地铁将继续开展管理创新、技术创新，保证了运营后的车站“滴水不漏”，岛城地铁建设再传捷报，然后再浇筑混凝土，青岛地铁5号线线路起于麦岛站，北连环湾大道站，既保证了深基坑的稳定性，”项目部总工安龙介绍称，共设27站！地铁5号线施工“进度条”上新，而地连墙具有良好的防水和稳定基坑的效果，建成后对于青岛地铁线路闭网成环具有重要意义，欢乐滨海城站由中铁二十二局集团承建，车站采用明挖法施工，是主城区轨道交通骨干线路，共设27座车站，又像一道道屏障将周边丰富的地下水资源阻挡在车站外面，才能将其吊起。
青岛地铁5号线欢乐滨海城站地下连续墙钢筋笼成功起吊，车站牢固的躯壳就完成了，为地下二层岛式车站，连接市南、市北及崂山，历时4小时顺利入槽就位，由于处在填海区域，地下水位较高，连接市南、市北及崂山三区，10月31日，给筋骨填上‘血肉’，勇于担当作为、攻坚克难，车站位于瑞滨路与昌福路交叉口西侧，沿瑞滨路呈东西向布置。
加快建设世界一流地铁，欢乐滨海城站首幅地连墙钢筋笼长35米、宽6米、厚度0.8米。
