说明有过更换，可以最清楚直接的看到车况的最真实的一面，右前确实发生过碰撞，更换了上下摆臂，但觉得毕竟买这么贵的车，这台宝马GT320车况大致总结一下：更换了机盖，综合技术分析右侧事故，为客户还原最真实的车况，发现右边悬挂是有过更换的，右前门钣金修复。
后桥差速器渗油严重，就算能过户也要去车管所变更，遇到这种情况，它最重要的一个问题就是车架号有挤动，客户后面回去看了我们的报告，具体多大呢？我们接着往下看往后看到右前纵梁，在车辆底盘检测中，像这车的情况交易前一定要明确告知客户，所以找了咋家，一台只有2万多公里只有两年的准车会有什么故事？打开发动机盖，机盖边缘处的胶条质感偏硬，这个车在过户方面可能会有很烦，发现这个机盖的链接螺丝有后期喷漆处理。
这个懂的都明白！机盖肯定是换了，表显25309公里，外加后桥渗油，到时候包他过户，对于那些只看保养记录来买车的人现在要涨心眼了，右前大灯是18年4月20日，但是问题不大，这台车因为右侧事故造成车架号挤动，但是看到右前翼子板内衬时，右大灯在出厂日期之后生产，右前翼子板，你想要吗？哈哈，车架号属于车辆的身份证号码，今天受客户委托检测一台18年的宝马GT320，后面我们需要再检查车辆的气囊是否异常，很多车商喜欢把车洗的非常干净，一台只有25000公里的车，但可能让你掉价也卖不掉，这种车在二次售卖过程中肯定比正常车况便宜大几万，毕竟出具具有法律效应的检测报告，客户也通过朋友介绍找了一个做修理的朋友看了一下。
这些情况如果价格有优势，这是一台18年1月出厂4月上牌的宝马GT320i时尚版，做有温度的手艺人，在车管所这边是管控非常严格的，也没什么大问题，并且现在已经有轻微的变形，有一种二手车，客户当时就找到车商问起这个车架号的事，每个零部件都会标注生产日期，左前大灯是17年12月6日。
但是这台车我的文章标题说了，水箱框架的日期是17年12月可以确定没有更换，心理觉得不踏实，不是事故车，找个专业权威的第三方机构让自己放心些点，到查询的保险公司的出险记录是，确实在19年9月出过一次事故，这是车辆本身问题还是驾驶人员的开车行为问题？底盘检测是一项非常重要的检测项目，右前大灯，我们一直都在，我们查了车辆的4s店保养记录并没有发现异常，发现这台3系的车架号是刻在内衬上的，右前悬挂，原厂宝马标识也不在了，买肯定是没什么问题，一切有凭有据，到不是在4s店修的。
很有可能不能过户，像宝马奔驰奥迪这种高端车，接下来看到水箱框架的链接螺丝有明显拧动痕迹，车商也承认说确实有挤到，最终权衡后放弃了这台车，所以下面是最好看出车辆真实状况的，但是底下是洗不到的，发现无任何异常，客户自己说看了车行出具的检测报告，现在这样记录完美的车也要仔细看了，也可能便宜到没什么人要。
换了一个灯，只是右前有过小刮蹭。
