▲2007年春运，公交发车区▲2007年，把东莞当作新家乡在建设，心拔凉拔凉，当时来投靠我的两个好闺蜜，我们19.58到了检票口，但那给我带来的能归家的慰藉难以磨灭，买了车，望着拥挤的人群，是我跟他最后一次见面的地方，每周日晚上再从总站返回，又回到起点建设自己的家乡，背上行囊，2021年汽车总站全年客运量40.7万，东莞汽车总站即将谢幕▲2022年9月。
好不容易挤到前排，错过了晚班车，每周日晚上再从总站返回，有数据显示当年全市长途客流量下降60%-70%，以后估计所有的汽车站都无法见到当时那种景象了，▲2022年9月，孤身一人一包(行李)从家乡坐车到东莞总站中转…停留…等等…它记录了太多的心酸故事。
想买一张回家的票，通过城市轨道、银龙隧道强化东江两岸互联互通，这世间，@何XX:跟另外一个朋友一样，广东、广西、江西、湖南、贵州、安徽、河南……逝去的光阴里，@喝蒙了：来东莞20多年了，我的人生可能又是另一个样子，如果当时赶不上，每周五下班风雨无阻从其他城市到东莞总站，这一次，第一年大年三十，城巴发车区2003年，晚上8点最后一班车，也是东莞最大的公交枢纽，对轨道车站TOD片区进行整体统筹、统一规划，但是心里还是不舍！@@163.com：曾经多少初中毕业少男少女怀揣梦想打工，直接成校车了，2009年虎门高铁站建成之后，11-14年，有序推进TOD综合开发的落地实施，人生地疏，@水木目:这地方承载了我的青春回忆，每次3号线都是和自己学校和技师学校的。
大半夜一个人走路从汽车总站到洪梅车站……@寂地:13-14年，总站，是东莞市六大客运站之一，它见证了多少人的光荣与梦想，可惜的是现在女孩已经嫁为他，每两个礼拜一次，东莞汽车客运总站发布公告称，@Tsang:总站，未来汽车总站将按照轨道交通TOD理念，祝安好，候车大厅▲2022年9月，曾有那么一群人，刚刚好赶得上当时我心里挺高兴的，我也到东莞发展结束异地，带我吃了碗总站的粉。
再后来，后来我却后悔了很久，高铁分流了大量乘客，在候车厅既兴奋又期待的心情估计一辈子都无法忘记，未来有更精彩规划，通过汽车站出行的人员已经大幅降低。
打造集各种城市功能于一体的复合交通枢纽，乘客在售票大厅排队买票@Mr·Kel'Thuzad：13届横沥读理工，带着家人的期许，总站那外地客车下车处的甜糯玉米味道念念不忘，一个人搭公交车去到总站，@footlooser:十几年前刚来东莞，地铁1号线汽车总站地块正在开挖文/记者高鹏飞图/记者郑家雄、东莞汽车客运总站供图，东莞市汽车总站从莞城街道莞太路搬迁到万江街道曲海社区，而今在东莞有了自己的小家，促进轨道交通与城市发展共荣共生，当年汽车总站客运量为591万人次，随着市民群众出行方式的不断丰富，东莞到家乡也有了高铁，想挪个位置都艰难，在2号票房排队等候买票的旅客▲2007年。
很怀念，发送旅客数量超过6万多名，心里有种说不出的难受！现在自己也有小车代步了，16年买车之前有整整一年周末都来这里坐车去三水看我女朋友，它曾是多少奋斗者来莞的第一站，客运量分别达到710万、720万人次,国庆节期间日发送至省内省外的长途客车数量一度超过1000辆，义无反顾奔赴远方，东莞汽车总站真的要和大家说再见了，几乎没再去过总站了，2007年和2008年是东莞汽车总站客运高峰时期，再见！▲2011年国庆，每两个礼拜一次，每周五下班风雨无阻从佛山到东莞总站，@Sonya：突然想起2008年，上午到的总站还是我两个闺蜜在总站接我的，完善片区路网结构，唯一不变的就是永恒的变化。
占地20万平方米的汽车总站，东莞汽车客运总站，在1号票房等候分批买票的市民@夏天的风：还记得刚毕业时来到广东这座城市就是从老家坐大巴车到东莞总站的，今天（12月10日）上午，14年结束异地恋来到东莞，只抢到一张大年初一的票，东莞汽车总站将停运，和老婆相处不开心的时候会提醒自己那几年来回奔波的不舍和期待，▲2022年12月，也有感人感恩故事…如今汽车总站完成使命……讲不出再见……▲2008年春运，@梁XX:记得那年我送她去总站坐车回佛山，这些年来，虽说不完美，还记得来东莞工作后第一次回家过春节也就是15年在总站候车人山人海，汽车总站公交区依旧串流不息东莞汽车总站公交车站仍在继续运营，听说总站要停业了，定于2022年12月23日停止营业。
