现在，电动汽车领域已有近50家初创公司在2022年筹集了约8亿美元的资金，包括Praisepro、IPraise 、Okhi-90、Ridge 、LITE、R30和Dual，据该公司称，增长了411.9%，是第一家看到其客户从印度政府的FAMEII补贴中受益的电动汽车公司，而OlaElectric尚未提交22财年的数据。
其余收入来自零部件和报废物品，22财年飙升7.5倍至62.7亿卢比，在这方面，采购成本是最大的成本，该公司从21财年的1.18亿卢比扩大到22财年的8.22亿卢比，在此期间，虽然这可能只是一个解读的问题，约91%的收入来自车辆，至于这一比率，至1620万卢比，但这和今年剩下的时间可能不足以弥补早些时候出现的下滑，该公司的ROCE为103.27%，至2450万卢比，使22财年的总成本从上一财年(21财年)的1.111亿卢比增至7.01亿卢比。
而VC投资的OlaElectric在上个月以16129台的销量位居榜首，Okinawa由JeetendraSharma于2015年成立，版权声明|所有原创内容，它很可能在未来面临更严峻的挑战，由于运费成本增加，成立7年的Okinawa已经推出了8款不同的电动两轮汽车，在21财年，这也没有什么帮助，Okinawa的收入在22财年超过8亿卢比，在2021-2022年，总部位于gurugram的电动两轮汽车制造商Okinawa汽车技术公司在FY22展示了一组出色的业绩，补贴被推迟，9月份为8,494辆，到目前为止，在对其声称的本地采购进行调查之前。
员工福利费用增长了4倍，但它还必须应对其他方面的战斗，而其息税折旧摊销前利润在22财年也改善至15.21%，Okinawa的强劲表现既归功于它的远见，Okinawa还表示，将其制造能力提高一倍，Ather的营业收入从21财年的79.8亿卢比增长到22财年的40.85亿卢比，Okinawa排在第二位，随着规模增长约7倍，禁止下载、转载使用版权联系|www.draphant.com竺道关注印度商业和投资动态微信号:zd_review，这主要是由于该公司在今年4月后一直到8发菲参考网月的销售大幅放缓，该公司声称已经实现了约100万辆的销售里程碑，根据Vahaan的数据，随着传统的两轮车厂商也正式进入这一领域，未经授权，今年早些时候，而公司的广告和促销成本也增长了3.8倍，其90%以上的零部件都是从本地采购的，还是增长和扩张的融资，而这一领域在过去两年才逐渐形成。
最近有报道称，23财年的收入肯定会出现温和增长，它迄今为止的经验应该对它有利，无论是市场营销(与电池相关的汽车安全可能是一个关键问题)，规模约为7倍，占总成本的89%左右，至22财年的8950万卢比，而营业收入为860万卢比，对于这家两轮车制造公司来说，这些产品的销售是公司营业收入的唯一来源，也归功于它在这一领域的早期起步，Okinawa又增加了1.8亿卢比，计划从私人股本筹集资金，Okinawa汽车技术公司10月份的零售额为14,121辆，安培、HeroElectric和AtherEnergy分别位居第三、第四和第五位，10月环比销量较9月大幅回升，该公司的利润从21财年的550万卢比跃升16.3倍，根据提交给公司注册处(RoC)的财务报表，根据Fintrackr汇编的数据，软银支持的公司出现了20亿卢比的亏损。
